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我国汽车行业发展现状及前景 - 下载本文

河南农业大学华豫学院本科毕业论文

汽车交?#36164;?#22330;,目前用160多家经销商。

4、汽车园区

这是汽车交?#36164;?#22330;规模和功能上的“升级版”。除了规模上的扩张,汽车园区最主要体现功能上的全面性,在汽车销售、汽车维修、配件销售等方面,汽车园区更多是加入了汽车文化、汽车科技交流、汽车科普教育、汽车展示、汽车旅游和娱乐等众多的功能。例如北京东?#20132;?#19994;汽车城,不仅提供汽车交易、以及工商、税务、车检、交通、银行、保险等职能部门服务,而且提供汽车咨询、车迷论?#22330;?#27773;车俱乐部、汽车博物馆等服务。未来甚至会包括购物?#34892;?#30340;设施?#19981;?#24314;在汽车园区内或紧邻其中,以满足中国消费者一站式服务?#21335;?#36153;需求.

(二)国外市场汽车销售模式

美国、德国、法国、英国、日本、韩国是号称当今世界汽车七大主要生产国,其中美国、欧洲和日本不仅是汽车工业强国,也是汽车消费大国,其汽车经销模式的发展可供借鉴。

1、欧洲的汽车营销模式

欧洲汽车销售体系的建立是以生产厂家为?#34892;?#30340;,无论哪种销售体制,分销商、代理商和零售商的一切经营活动都是生产厂家服务,它们之间的关系一般通过合作或产权等为组带,依靠合同把销售活动与双方的利益紧密的联系在一起.大多零售商都具备新车销售、旧车回收式销售、零配件供应、维修服务和信息反馈等功能,简称为“5S”功能.

德国、法国、意大利这些汽车大国的专卖店偏爱简单、实用的风格,新车、二手车同场销售,“4S”店是普遍?#21335;?#21806;模式,规模大至上万平米,小的有上千平米,同一厂家多品牌同店销售已成为欧洲各国重要的发展模式.此外,还有不少不从事整车销售仅提供汽车售后服务特约维修店.无论是“4S”店,还是特约维修店,它们只负责给特定品牌的确良汽车提供服务,维修中使用的专用维修设备大多由该品牌汽车制造商提供,零?#32771;?#20063;都是原厂件.由于特约维修店垄断了新车保修业务,每一家维修店的客户因此也是相对稳定的.

然而,有?#20064;?#24180;汽车发展历史的欧洲,专卖店网络已显示颓态,销售网点过于密集,利润空间逐年减少,经销商无利可图,只能合并或者破产.因此,欧盟采取”开放汽车销售形式”,重新设计适应新环?#36710;?#33829;销形式,将销售和维修完全分开,

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并且对汽车零售业进行改革,?#24066;?#22810;品牌经营,减少中间?#26041;?以达到降低成本,促进消费之目的.

2、美国的汽车营销模式

美国为全球第一大汽车强国,近6年来美国汽车?#21335;?#21806;量一直在1500万辆以上,汽车市场和营销模式也处于世界先地位.

美国传?#36710;?#27773;车销售体制是从制造商到特约经销商再到顾客,每个地区设立地区机构负责产销关系,同时设有配件?#34892;?#20379;应配件,还设有负责修理及培训的维修?#34892;?目前美国汽车销售模式主要由两种类型三大渠道构成.美国的汽车经销商分为新车经销商和二手经销商。三大渠道为?#21495;?#20182;性特许经销商,只销售一个厂?#19994;哪?#20010;品牌;非排他性特许经销商,销售不同厂?#19994;?#20960;个品牌;还有就是汽车专卖店,全美共有2.2万个汽车专卖店,大多数专卖店只做销售,少数具有一定规模的才建有售后服务体系.

3、日本的汽车营销模式

日本?#21335;?#21806;渠道体系有通过独立经销商,也有通过厂?#39029;?#36164;,经销商进行销售这两种流通模式.日本汽车销售模式以地区经销店为代表,业务构成分三块,即新车、二手车和售后服务.地区经销总店一般负责一个县的品牌销售,经销总店下设若干分店,遍布全县,总店具有全套功能,包括整车销售、旧车交易、维修、配件销售等,并负责组织该地区统一进货,分店的功能除了整车销售外则至少提供一些易损配件具备简单的维修设备. 三、我国汽车企业发展的三大瓶颈

瓶颈是指构成产业系统中,?#20999;?#19981;能适应其他产业发展的产业。

据中国汽车工业协会日前公布的数据,2010年我国国产汽车销量分别为1379.10万辆和1364..48万辆,而2009年美国汽车销量仅为1043万辆,这意味着我国?#29366;?#36229;越美国,成为世界产销第一大国。但是在一些业内专家看来,欣喜之余必须看到当前我国汽车产业“由大到强”中存在的隐忧。

(一)核心技术缺失

近年来,中国汽车产业在自主创新方面大步迈进,取得了突出成就。大力发展自主创新事业已成为众多国内车企的共识。但一个不可否认的问题是,汽车企业自主创新的热点多集中于整车开发和传统零?#32771;?#29983;产上,而在核心和关键技术

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上缺少投入和精力,自主创新的核心技术?#20851;?#24453;突破。

如何在竞争中实现合作,使新能源汽车成为中国汽车工业的优势项目;如何在竞争中占据主动,使整个中国汽车行业摆脱亦步亦趋的尴尬,都是需要中国汽车人思考的问题。

中国一汽集团总经理徐建一表示,核心技术尤其是关键零?#32771;?#21457;展滞后是制约我国汽车产业发展的一个根本性问题。目前我国汽车行业的零?#32771;?#20225;业在传?#36710;摹?#20302;附加值的零?#32771;?#26041;面已经形成一定配套规模,但高技术含量、高附加值的零?#32771;?#29305;别是电子技术零?#32771;?#27604;如空调、电动转向、电子制动、悬挂系?#22330;?#21457;动机控制等,仍基本由外方独资企业或合资企业控制。

(二)企业规模小布局分散

2009年国内汽车企业并购重组风起云涌,广汽与长丰、长安与中航先后“联姻?#20445;?#21513;利、北汽在跨国并购中收获颇丰。但这一光鲜成绩背后,仍旧是汽车产业集中度不够的老问题。

进入二十一世纪?#38498;螅?#25105;国汽车产业呈现出井喷趋势,引发了各地发展汽车热?#20445;?#19968;些没有汽车产业发展基础的省份或城市,也提出大上或引进汽车产业的规划,甚至提出把汽车产业做为支柱产业来发展。有专家表示,又一轮蜂拥而上的发展热?#20445;?#24456;有可能加剧当前汽车行业存在的企业规模不大、布局分散等矛盾。

国家发改委对外经济研究所国际合作室主任张建平表示,对于大量的中国汽车生产企业来说,单个汽车生产企业的生产规模最高也只有270万辆,与全球最大的汽车生产商丰田年产900多万辆的规模还有很大差距。尽管近几年我国汽车企业生产集中度有所提高,但论单个汽车生产企业的生产规模,仍落后于国际一流汽车企业。

(三)新能源汽车阻力大

有?#31246;?009年的汽车市场称为“政策导向年?#20445;?#36710;市繁华的背后,是不断完善的市场消费体系与各项刺激政策的落地。汽车购置税优惠政策为去年的车市添了一把火;“汽车下乡”政策补贴,促使全国各大微车?#21335;?#37327;同比增长都在七成以上。有专家表示,这种短期刺激性的政策导向有可能使车市患上“依赖症?#20445;?#32780;随着政策的边?#24066;?#24212;递减,火爆的车市不可能一直“疯狂”下去。

很多人预计,随着政府优惠政策力度减弱,汽车市场主要靠政策外力拉动的

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爆发式增长很可能降温。比如小排量车购置税减征幅度上调2 .5个百分点,再加上2009年下半年尤其是年底的疯狂购车行为,对2010车市的透支作用明显,都会对今年的车市产生影响。

有人担心车市能否继续火爆,也有人担心新能源汽车路在何方?随着低碳时代的到来,汽车的节能减排问题再?#25105;?#21457;高度关注。

有专家表示,随着我国跨入年产超千万辆的行列,节能减排的压力将越来越大。中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞认为,我国汽车产业实现1000万辆所处的环境,与美国和日本等发达国家达到1000万辆时不一样,如今的?#27431;?#25216;术标准提高了,这使得我国汽车产业节能减排需要承载更重的压力。这就迫使我国汽车企业必须站在世界技术进步的高度,加大对新能源的探索,走出一条新的有中国特色的环境友好型汽车发展之路。 总结

我国汽车企业的已进入高速发展时期,但同时有很多不足的地方影响我国汽车行业的发展。首先我国汽车企业要努力研发汽车核心技术,有核心技术的企业才可以稳固、健康的发展下去;其次,加大我国汽车企业的规模及布局合理化;再次,努力研发新能源汽车,减少石油的使用率,节约节省国家能源。

坚信在不久的将来,我国汽车企业会发展的更好。

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致 谢

在此论文顺利完成之际,我的心情万分激动。从论文的选题、资料的收集到论文的撰写编排整个过程中,我得到了许多热情的帮助。

首先我要?#34892;?#37085;钧老师,是他将我领入了中国汽车产业的大门,并对我的研究提出了很多宝贵的意见。在这近半年的时间里,他对我进行了悉心的指导和教育,使我能够不?#31995;?#23398;习和提高。同?#20445;?#37085;老师渊博的学识、严谨的治学态度也令我十分敬佩,是我?#38498;?#23398;习和工作的榜样。除了在学习上的指导之外,郝老师还教给我为人处?#20048;?#36947;,使我终身受益。再次?#34892;?#37085;老师对我的关心和?#23637;耍?#22312;此表示最?#29616;?#30340;谢意。

最后,?#34892;?#25152;有关心我、帮助过我的老师、同学和朋友!

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参考?#21335;?

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